61 ワイヤ 24"/31" 硬いストランディングマシン 前回転セクターまたはミリケン

高効率と柔軟性 61ワイヤ 24"/31" 硬いストランダー 前回転セクターまたはミリケン

1適用:

この機械は主に1+12+18+24構造の銅とアルミニウムワイヤをストランディングするために使用されます.

長い裸のアルミ,裸の銅線,鋼筋コアアルミ線,アルミ合金線,断面状の電導線のストランディングとプレッシングの製造に適しています丸い電導体の横断装置は36段階の牽引変速ギアボックス,二重アクティブおよび二重牽引装置を採用しています.スプリッターホイールは,ストランディングプロセス中にワイヤコア牧草を避けるために自然な分割を使用自動停止装置を装備し,接続停止を直接制御する.接続が切れたリールが停止するとホストは自動的に停止します.

2メインパラメータ:

3特徴:
 

4. 6+12+18+24+30+36 ボビン・ストランディング・ケージ:

4.2.1 スリブンのサイズを調整する: PND630

4.2.2. 鎖籠の最大回転速度:

• 6回転: 229r/min
• 12回転:197回転/分
• 18回転: 178回転/分
• 24回転:157回転/分

4.2.3鎖状のケージのモーターパワー:

• 6コリン:75kw (AC)
• 12コリン: 75kw (AC)
• 18コリン: 75kw (AC)
• 24コリン: 75kW (AC)

4.2.4音域: ステップレス調節可能

4.2.5. ストランディングケージ駆動形態:直接接続された独立モーター駆動

4.2.6ストランディングケージピッチの範囲:無限調整可能

4.2.7固定ケージ構造:統合

4.2.8密室内の圧縮形式:機械的圧縮

4.2.9. ワイヤロールの締め指の硬さ:HRC60

4.2.10ストランディングケージの減速器の潤滑方法:オイルポンプのスプレー潤滑

4.2.11. 設計原理:各ヒンジボディは,独自の別々のモーターによって駆動され,動作します. モーターとヒンジケージの減速箱は,ヒンジケージを直接動かすために,コップリングを通じて接続されています.,この駆動システムは,歯帯を通した電力の伝送を排除し,保守リンクを減らす. 前向き回転,逆回転,中性ギア,スタート,ストップ,緊急ストップと他の操作設定の回転ケージは,すべて電気システムによって制御されています

4.2.12構造形状:ヒンジボディは4つの部品で構成される統合構造である.ヒンジケージはギアボックスと前部サポートに2組の二列の自動調整ロールベアリングで支えられている.ハンジングケージの軸移動の負荷能力を確保する.

4.2.13ワイヤ断裂モニタリング:DXJ完全自動ワイヤ断裂検出システムが使用され,電気スイッチの出力は正確で信頼性があります.ワイヤが壊れたり,使用されたときに時間内に停止し,ブレーキすることができます人機操作インターフェースを提示できます

4.2.14集中式吊り付け後,気圧上部ピンはクランプに使用される.ワイヤコイルが締められた後,別々のロックシリンダーは上部ピンをロックするための機械停止装置を駆動する.そしてロック状態は,電気検出装置によって監視されています鍵が開かれていない状態でホストを起動することはできません.

4.2.15檻内のワイヤの敷設のための緊張形態:檻内のワイヤの敷設は,気圧常圧と機械摩擦緊張の二重緊張設定を採用します.パンネマティック・コンスタント・テンションの働き原理: フルディスクから空ディスクまで,恒常電圧出力はPLCによって制御され,ワイヤの電圧は均一で安定しています.電圧は人間機械インターフェイスで調整できます.クランプ型の機械的緊張装置を装備する円盤の電圧を細かく調節し,バックアップ電圧出力準備として機能します.

4.2.16. ブレーキ形態: 主リッチケージブレーキは,トランスミッション部品に対する緊急停止慣性の影響を軽減するために,蝶の形状のフラットエアブレーキを採用します.全体ブレーキの作業原理:プログラム可能な論理制御器 (PLC) によって調整される, 変数周波数モーターコントローラー,ブレーキレジスタ,空気圧比例バルブ,など,共同で完成 ゆっくり停止,高速停止,緊急停止,および他の操作の全マシン.

4.2.17曲がったケージの各セクションは,ガス供給を確保するために独立した空気貯蔵タンクで装備されています.

4.2.18曲がったケージの各セクションのフロント操作位置は,緊急停止,ジョギング,脱線制御選択,位置付け,上下パネルなどの制御ボタンを装備しています.簡単に操作するための 220V 電源ソケット.

4.2.19機械全体は,人間と機械のインターフェースを持つ色彩タッチスクリーンで操作され,プログラム可能な制御器PLCによって調整および管理されます.

4.2.20防護カバー: 防護網は,二面壁型安全防護網を採用し,穴が開たプレートと四角管で溶接されています.

オートマティック・ロード・アンロード・ロール装置:

• 構造形: 一列の側面底型
• ドライブモード 水力
• 適用されるケーブルロール仕様:PND630
• 液体側の下のロードホイリン装置は,主にワイヤレート・トレイ・ブレーケット,線形線路,ガイド・ブレーケット,トランスミッション・オイル・シリンダー,液体ポンプ・ステーションから構成されています.電動制御システム転覆,積載,位置付け,卸載,帰還などを一度に完了することができます.
• 水力装置は,横の底の形を採用し,荷重後,トロッリーは地面とレベルです.

操作情報:右頭機械,向きデバイス操作,左のリリースライン,右の取っ取りライン,またはカスタマイズ

• ボディ:RAL5015 青
• ローテーション:RAL 2004 オレンジ
• 電気キャビネット: RAL7032 グレー
• 地下室:RAL9017
• 使用者又は供給者により提供された図は,要求者によって確認されなければならない.