専門の中国の産業管状のリード編み機の鋼線ロープ
1.Application:
この機械は7中心の鋼線の座礁のために主に使用される。機械の出現は慣習的な工程を、大気出現と壊している専門家によって安定した高速操作および低雑音設計されている。全機械は補助的なモーターによって運転され、人間-機械インタフェース色のタッチ画面によって作動する。PLCが単位の開始、じりじり動かおよび正常な停止を調整し、管理するのに同期性能を保障する使用されている。単位は固定して作動し、電気制御システムは進む。
2. 主要な技術的な変数
- 単一ワイヤー直径:Ø1.5mm-Ø5.0mm
- 最高の繊維の直径:Ø15mm
- ライン穴径を通して:φ15mm （合金のノズルの内部に磨くこと）
- 繊維ピッチ範囲:55-275mm （stepless電子制御）
- おりの最高の回転速度:700r/min
- 4.0-5.0mmワイヤー回転速度:400r/min
- キャプスタンの回線速度の範囲:80m/min
- キャプスタンの車輪径:Ø1000+Ø1000mm （横の2つの車輪二重ドライブ）
- おりのボビンのサイズ:Ø500 （デッサンのバイヤーの標準）
- 巻き取り装置のボビンのサイズ:Ø500-1250 （デッサンのバイヤーの標準）
- 給料支払いのボビンのサイズ: Ø500-1250 （デッサンのバイヤーの標準）
- 主要なモーター力:37KW （AC）
- キャプスタン モーター力:37kw （AC）
- 巻き取り装置モーター力:7.5kw （AC）
- 主要な機械安全カバー:十分に封じられた電気スイッチ
- キャプスタン カバー:通用口のタイプへの側面
- おりの空気に締め金で止めることの負荷のボビンの方法
- おりヒステリシスの張力の張力
3. 電気およびモーターの主要なブランド:
| 1 |
ブランドの忍耐 |
（HRB.WZS.LYC） |
| 2 |
おりの管ボディ軸受けは採用する |
（ルオヤンHuigong） |
| 3 |
主要なモーター |
（SIEMENS） |
| 4 |
インバーター |
（SIEMENS） |
| 5 |
電化製品のブランド |
（シュナイダー） |
| 6 |
タッチ画面 |
（SIEMENS） |
| 7 |
PLC |
（SIEMENS） |
| 8 |
巻き取り装置モーター |
（SIEMENS） |
| 9 |
サーボ モーター |
（江蘇Zhima） |
4.2.1ボビンのサイズ500を合わせなさい（バイヤーのデッサンの標準）
4.2.2おりの最高の回転速度700r/min
4.2.3モーター力45Kw （AC）
4.2.4 Ø4.0-5.0mmワイヤー回転速度400r/min
4.2.5張力形態およびヒステリシスの張力
4.2.6の﹣の設置モード﹣の端シャフトのタイプ、空気に締め金で止めること
4.2.7の﹣の切断の保護﹣の接触タイプ
4.2.8の﹣のブレーキがかかる形態の﹣の平らな空気圧のブレーキがかかること
4.2.9モード外的な旅程に通すこと
4.2.10の﹣ドライブ モード﹣独立したモーター ドライブ
4.2.11の設置モード（パテント）:端シャフトのタイプ、コイル、錠コイル、空気の機械錠をを、連結をゆるめる締め金で止める、空気インフレーションを空気切口安全、安定した、投げ出すこと容易ではない締め金で止め、締めることの連結コイルに荷を積むことおよび荷を下すために便利。コイルは研修会の空気車の助けによって揺りかごに持ち上がる。
4.2.12私型の着手は揺りかごを採用する「ヒステリシス」の張力装置を動かし、張力価値はデジタル表示装置を採用する。張力は揺りかごの停止ノブによって調節され、張力範囲は2kg | 20kgである。それはマイクロ調節のために便利、失敗し易くない手操作の表面で取付けられている。同時に、スタート・ストップ方式スイッチは置かれ、初期値は力の後で断ち切られ、再始動する暗記される（すなわち、張力は力の後で断ち切られる調節され、力が再度で回った後）初期値は暗記される。
4.2.13は高い機械精度、高い機械強さおよび耐久性の必要な投げられた鋼鉄から着手フレーム、成っている。
4.2.14は主要なエンジンのそして自動駐車のために便利であるシリンダーの側面の下の出口の端に「リング接触タイプ」壊れたワイヤー駐車の二重保護機能それぞれラインが壊れた、終えられる後加えられる。時間の中心を作動させ、償うことは容易である。パワー保護管は強さを高め、落ちることを避けるようにしっかりと固定される。
4.2.15シリンダーは2つ+ 2つ+ 2 3をセクションおよび全管軸受け構造採用する。入口の端を離れた支払のサポート フレームは二重列のローラーのself-aligning軸受けによって支えられ、シリンダーの軸動きの忍耐容量を保障するために一組のスラスト・ベアリングは加えられる。中間および出口の端はフランジのつき合せはぎが付いている大きい軸受けの3グループおよび維持および分解のために便利である管ボディを接続することを忍耐の中心支えられる。大きい軸受けは採用する円柱ローラーの軸受（より少なく転がり要素）を
4.2.16新しいオイルの空気潤滑（パテント）;別の油ポンプのモーターによって中心にされる石油供給、冷却装置、薄いオイルの潤滑の潤滑および、独立したオイル タンク冷却の二重機能の迷路シールと、地下の取付け、小さい建坪、きれいな働く状態。
4.2.17監視および保護:主要なエンジンは過剰運転された操作の場合には自動的に機械を停止できるおよびプロンプト、装備されている人間-機械インタフェースの大きい忍耐の高温監視、潤滑油の流れの監視、等のような保護機能が悪い州操作の他のハードウェアを傷つけることを避け、時機を得た維持を得るために
4.2.18は厚い壁鋼管からシリンダー成っている。内部圧力は処理する前に除去され、動的バランスは処理の後で訂正される。各シリンダーの開始偏差は同じ軸線および円周の方向の2mmと等しいかまたはそれ以下でなければならない。シリンダー ボディは電磁石のスリップ リングのための維持および点検港と予約、より遅い維持を促進するためである。
4.2.19ブレーキがかかる形態:平らな空気圧縮機のブレーキ装置は採用される;PLCによる統一された調整:可変的な頻度モーター コントローラー、ブレーキがかかる抵抗器、空気圧縮機、等共同で全機械の遅い停止、速い停止、非常停止および他の操作を完了するため。全機械の同時性を保障しなさい。
4.2.20はワイヤー穴および多数の合金のノズルまたはガイドの車輪を通して主要な機械配線を曲がり、傷付き、そして仕事のホッピングなしで、より滑らかにするために15mmの外的なワイヤーで縛るモードを、採用する。
4.2.21は主要なエンジン後部サポート座席、中間および出口の端の大きい忍耐の座席十分に振動を吸収し、騒音を減らし、美しい出現を持つことができるEPCプロセスのねずみ鋳鉄の鋳造である。
4.2.22は主要なエンジン後部ドライブの形態を採用し、シリンダーは十分にシリンダー割れることを避けるためにトルクに耐えない。歯付きベルト伝達は効果的に回転の損失を避け、安定したおよび位置の間隔を保障できる。
4.2.23は必要な溶接の基盤でシリンダー ボディ取付けられている。基盤は特別なプラットホームの助けによってなされる。焼きなましの処置の後で、それは大きいガントリー フライス盤によって同時に終わる。それに高い機械強さ、便利な取付けおよび高い同心性がある。
保護カバー（パテント）が上に向けられる電気を採用する4.2.24は作り付けのsound-absorbing bと十分に構造を、囲んだ
